清華大學車輛與運載學院智能網聯汽車學科團隊依托汽車安全與節能國家重點實驗室，圍繞智能車輛技術，重點開展高精度定位、感知與認知、決策與控制、測試與評價及無人駕駛應用技術的研究；圍繞智能交通技術，重點開展車輛共享云控，大數據以及車路協同技術的研究，形成了人-車-路一體化“融合感知、擬人決策、協同控制”的研究特色。目前擁有環境感知和信息融合、駕駛決策、車輛控制、車車/車路協同四個方面的車聯網領域通用技術平臺，努力提升下一代汽車的安全、節能、環保、舒適等綜合性能。
團隊承擔大量國家重點研發計劃、國家自然科學基金、國際合作項目以及橫向企業合作項目。團隊于2016年獲批“車聯網”教育部-中國移動聯合實驗室，2017年成立“清華大學智能網聯汽車與交通研究中心”，2019年成立“清華大學-滴滴未來出行聯合研究中心”，同時也支撐與日產、戴姆勒、豐田等國際一流整車企業共建清華大學校級聯合科研機構。
團隊現有長江學者特聘教授兩名，國家自然科學基金杰出青年基金獲得者一名，國家技術發明二等獎和科技進步二等獎共4項。
團隊積極推動相關科技成果的產業化應用，與長安、北汽、一汽、東風等國內車企，以及奔馳、日產、豐田等國際企業集團合作，聯合開展智能網聯汽車的研究和產業化應用，協助多家企業實現了無人駕駛樣車的開發，并已支持團隊成員或學生創立蘇州智華、北京智行者、天津清智科技等創業公司。現因研究需要，誠聘海內外智能網聯汽車相關領域博士后研究人員3-5名，開展前沿研究并協助指導研究生。
一、招聘要求
1.具有博士學位或即將獲得博士學位，基礎知識扎實，業務能力強，發表高水平論文者優先，特別優秀者可配合申請清華大學“水木學者”計劃。
2.具備車輛工程、計算機和通信、動力機械工程、電氣工程、控制工程、電子工程及其它相關專業背景。
3.有較強的獨立科研能力和良好的團隊合作精神。
4.年齡在35周歲以下且取得博士學位不超過3年，具備全脫產在本站從事博士后研究工作的條件。
二、研究領域
1.智能網聯汽車、自動駕駛信息安全體系和理論研究，利用大數據分析和人工智能建立車輛及云端異常分析模型等，同時建立用于信息安全研究的仿真和測試模型，以及臺架及整車試驗環境。
2.智能汽車環境感知方向：激光雷達點云信號處理、機器視覺信號處理；動靜態交通目標的檢測與環境的理解；GPS/慣導組合定位和高精度地圖匹配。
3.智能決策算法方向：面向自動駕駛的深度學習網絡及決策算法的研究開發。
4.智能網聯汽車風險場景設計與安全性測試評價研究。
5.智能網聯汽車新型人機界面與人機交互設計研究。
6.智能網聯汽車車載智能計算平臺關鍵技術研究。
7.與智能網聯汽車相關的關鍵技術研究。
8.按合作導師需要參與中心開展的國家及企業相關項目的研究工作，進行智能網聯汽車相關行業政策、行業標準和前瞻技術研究，戰略報告的撰寫和整理。
三、合作導師
詳情請點擊鏈接查看：
http://zt.gaoxiaojob.com/qhdxznwqcktz2002.jpg
四、薪酬待遇
1.進入課題組的博士后，基本工資與福利待遇等按照清華大學博士后相關規定執行。
2.團隊同時提供有競爭力的科研補貼。
3.團隊支持博士后申報博士后創新人才支持計劃等。
4.團隊支持博士后研究期間參與有關國際合作研究與交流、參加國內外學術會議。
五、聯系方式
即日起接受申請。請有意應聘者將詳細簡歷，包括教育、工作經歷及論文發表情況等發送至：luanmy@mail.tsinghua.edu.cn（欒老師，郵件主題請注明：申請智能車課題組博士后 ）。
為防止簡歷投遞丟失請抄送一份至：boshijob@126.com（郵件標題格式：應聘職位名稱+姓名+學歷+專業+中國博士人才網）
中國-博士人才網發布
聲明提示：凡本網注明“來源：XXX”的文/圖等稿件，本網轉載出于傳遞更多信息及方便產業探討之目的，并不意味著本站贊同其觀點或證實其內容的真實性，文章內容僅供參考。
