一、研究所簡介
工程熱物理研究所是中國科學院直屬科研事業單位，1980年建所，總部位于北京市，其前身系三元流動理論創始人吳仲華先生1956年創建的中國科學院動力研究室。建所以來，取得了一系列突出成績，共獲國家級、省部級二等以上獎項40余項。現有科研人員520余人，在讀研究生及博士后500余人。
研究所圍繞國家重大需求，聚焦工程熱物理領域的重大科技問題，致力于能源、動力領域的應用基礎研究、關鍵技術攻關和系統集成，在先進動力裝備、分布式能源系統與儲能、高碳能源低碳燃燒利用、先進無人機技術及應用、氫能轉化利用、超臨界二氧化碳布雷頓循環熱-功轉換、高適應性熱功能新材料與器件、空間系統及微重力燃燒、智能巡飛系統等方向開展了一系列的科學研究和成果轉移轉化工作。
近年來，研究所牽頭承擔了國家重大科技專項、國家重點研發計劃、院A類先導專項、弘光專項等科研任務300余項，同時承擔了國家重大科技基礎設施“高效低碳燃氣輪機試驗裝置”建設任務。多項國家重大科技任務的承擔和充足的科研經費為人才提供了充分展示才華的舞臺，2022年研究所仍將砥礪前行再創輝煌。現因科研需要，面向社會公開招聘（詳見崗位需求），誠摯期盼廣大海內外人才加入，共同打造國際一流研究所，創造輝煌未來。
了解更多請關注研究所官方網站：http://www.iet.cas.cn/
二、應聘方式
1.簡歷投遞方式：請將詳細簡歷（含教育經歷及工作經歷等），發送至郵箱：zhaopin@iet.cn；郵件主題和簡歷文件名稱格式：崗位編號+崗位名稱+姓名+畢業學校+專業+學位 ，郵件主題簡歷命名未按要求編寫可能會造成無法通過簡歷篩選。
2.聯系人：趙老師、栗老師
聯系電話：010-82543004、010-82543138
3.簡歷接收截止日期：長期有效
三、需求專業及領域
1.招聘：職工、博士后
2.招聘專業：
工程及工程熱物理、航空宇航科學與技術等相關學科方向，研究領域包括但不限于：動力工程、工程熱物理、飛行器設計及制造、機械工程、葉輪機械、飛行器控制、發動機控制、自動控制、結構強度、集群算法、電子信息（通信工程）、壓縮空氣儲能、分布式供能、總能系統研究、生物質熱利用、清潔燃燒技術研發、光學測試等。
四、任職要求和薪酬待遇
（一）任職要求
1.博士、碩士及2022應屆畢業研究生；
2.具有突出的創新研究成果，科技創新潛質優良；
3.身體健康，具有良好的組織協調能力和團隊合作精神；
4.恪守科研道德和學術規范，學風正派、誠實守信，具有為科技事業拼搏奉獻的精神。
（二）薪酬待遇
1.富有競爭力的薪酬；享受“五險一金”和補充醫療保險，享受租房補貼、餐補、帶薪休假、出差補助和體檢等員工待遇福利；
2.為非北京生源的應屆畢業生和留學回國人員在符合條件的情況下申請解決戶口，可為符合條件的外地戶口員工解決北京戶口；
3.協調職工子女入幼兒園、小學、中學等；
4.個人績效浮動空間大，所在部門可根據職工工作業績和考核情況，給予其額外的績效獎勵；
5.豐富健全的職工活動，如工會組織的各類活動、員工興趣協會、體育健身活動等。
五、崗位需求
工程熱物理研究所是中國科學院直屬科研事業單位，1980年建所，總部位于北京市，其前身系三元流動理論創始人吳仲華先生1956年創建的中國科學院動力研究室。建所以來，取得了一系列突出成績，共獲國家級、省部級二等以上獎項40余項。現有科研人員520余人，在讀研究生及博士后500余人。
研究所圍繞國家重大需求，聚焦工程熱物理領域的重大科技問題，致力于能源、動力領域的應用基礎研究、關鍵技術攻關和系統集成，在先進動力裝備、分布式能源系統與儲能、高碳能源低碳燃燒利用、先進無人機技術及應用、氫能轉化利用、超臨界二氧化碳布雷頓循環熱-功轉換、高適應性熱功能新材料與器件、空間系統及微重力燃燒、智能巡飛系統等方向開展了一系列的科學研究和成果轉移轉化工作。
近年來，研究所牽頭承擔了國家重大科技專項、國家重點研發計劃、院A類先導專項、弘光專項等科研任務300余項，同時承擔了國家重大科技基礎設施“高效低碳燃氣輪機試驗裝置”建設任務。多項國家重大科技任務的承擔和充足的科研經費為人才提供了充分展示才華的舞臺，2022年研究所仍將砥礪前行再創輝煌。現因科研需要，面向社會公開招聘（詳見崗位需求），誠摯期盼廣大海內外人才加入，共同打造國際一流研究所，創造輝煌未來。
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二、應聘方式
1.簡歷投遞方式：請將詳細簡歷（含教育經歷及工作經歷等），發送至郵箱：zhaopin@iet.cn；郵件主題和簡歷文件名稱格式：崗位編號+崗位名稱+姓名+畢業學校+專業+學位 ，郵件主題簡歷命名未按要求編寫可能會造成無法通過簡歷篩選。
2.聯系人：趙老師、栗老師
聯系電話：010-82543004、010-82543138
3.簡歷接收截止日期：長期有效
三、需求專業及領域
1.招聘：職工、博士后
2.招聘專業：
工程及工程熱物理、航空宇航科學與技術等相關學科方向，研究領域包括但不限于：動力工程、工程熱物理、飛行器設計及制造、機械工程、葉輪機械、飛行器控制、發動機控制、自動控制、結構強度、集群算法、電子信息（通信工程）、壓縮空氣儲能、分布式供能、總能系統研究、生物質熱利用、清潔燃燒技術研發、光學測試等。
四、任職要求和薪酬待遇
（一）任職要求
1.博士、碩士及2022應屆畢業研究生；
2.具有突出的創新研究成果，科技創新潛質優良；
3.身體健康，具有良好的組織協調能力和團隊合作精神；
4.恪守科研道德和學術規范，學風正派、誠實守信，具有為科技事業拼搏奉獻的精神。
（二）薪酬待遇
1.富有競爭力的薪酬；享受“五險一金”和補充醫療保險，享受租房補貼、餐補、帶薪休假、出差補助和體檢等員工待遇福利；
2.為非北京生源的應屆畢業生和留學回國人員在符合條件的情況下申請解決戶口，可為符合條件的外地戶口員工解決北京戶口；
3.協調職工子女入幼兒園、小學、中學等；
4.個人績效浮動空間大，所在部門可根據職工工作業績和考核情況，給予其額外的績效獎勵；
5.豐富健全的職工活動，如工會組織的各類活動、員工興趣協會、體育健身活動等。
五、崗位需求
| 崗位編號 | 部門 | 崗位名稱 | 需求數量 | 崗位職責 | 崗位要求 |
| IET-1-1 | 國家能源風電葉片研發（試驗）中心 | 航空發動機空氣系統研究 | 3 | 1.航空發動機空氣系統計算程序開發；2.航空發動機空氣系統設計與分析 | 1.碩士及以上，不限應屆生；2.無工作經驗要求（有工作經驗者優先）；3.航空發動機空氣系統研發能力 |
| IET-1-2 | 航空發動機控制系統研發 | 3 | 1.航空發動機控制系統設計；2.發動機半物理仿真試驗 | 1.碩士及以上，不限應屆生；2.無工作經驗要求（有工作經驗者優先）；3.航空發動機控制系統設計能力、軟硬件編程能力 | |
| IET-1-3 | 航空發動機燃燒室設計 | 3 | 1.燃燒室燃燒穩定性分析；2.點熄火特性機理研究；3.燃燒室燃燒機理試驗研究；4.燃燒室設計與數值分析；5.燃燒室性能試驗測試 | 1.碩士及以上，不限應屆生；2.無工作經驗要求（有工作經驗者優先）；3.環形燃燒室燃燒穩定性分析能力；燃燒反應機理分析能力；燃燒室試驗測試能力 | |
| IET-1-4 | 航空發動機總體技術研究 | 2 | 1.航空發動機氣動總體設計；2.發動機整機測試 | 1.碩士及以上，不限應屆生；2.具備航空發動機氣動總體設計能力、相關軟件編程能力 | |
| IET-1-5 | 航空發動機壓氣機設計 | 3 | 1.壓氣機內流機理研究；2.壓氣機氣動設計及流場分析；3.壓氣機試驗與測試方法研究 | 1.碩士及以上，不限應屆生；2.無工作經驗要求（有工作經驗者優先）；3.壓氣機設計能力；葉輪機械流場數值分析能力；壓氣機試驗測試能力 | |
| IET-1-6 | 航空發動機渦輪冷卻方法研究 | 2 | 1.氣冷渦輪優化設計；2.氣冷渦輪傳熱機理研究；3.氣冷渦輪流動傳熱機理試驗 | 1.碩士及以上，不限應屆生；2.無工作經驗要求（有工作經驗者優先）；3.氣冷渦輪設計能力；渦輪冷卻試驗測試能力；氣冷渦輪數值仿真能力 | |
| IET-1-7 | 航空發動機渦輪傳熱研究 | 2 | 1.渦輪氣動優化設計；2.渦輪流場數值分析；3.渦輪試驗平臺建設及傳熱特性試驗 | 1.碩士及以上，不限應屆生；2.無工作經驗要求（有工作經驗者優先）；3.渦輪氣動設計能力；葉輪機械流場數值分析能力；渦輪試驗測試能力 | |
| IET-1-8 | 航空發動機結構設計 | 3 | 1.航空發動機結構設計；2.發動機關鍵零部件結構設計 | 1.碩士及以上，不限應屆生；2.無工作經驗要求（有工作經驗者優先）；3.航空發動機結構設計能力 | |
| IET-1-9 | 質量主管 | 1 | 1.協助質量總師開展質量管理工作；2.負責項目的策劃、論證、組織實施、協調、過程管理、驗收評審及改進項落實等工作；3.負責部門日常質量管理工作。 | 1.碩士及以上學歷，有航空發動機專業背景；2.熟悉航空發動機質量管理體系；3.具備良好的學習能力、執行力。 | |
| IET-1-10 | 檔案主管 | 1 | 1.中心項目檔案收集、整理、立卷；2.中心日常工作檔案收集、整理、歸檔。 | 1.碩士及以上學歷，有工科背景優先，文科生需具有北京市戶口；2.細心，有責任心；3.具備良好的學習能力、執行力。 | |
| IET-1-11 | 大型海上浮式風電裝備研究 | 3 | 1.開展大型浮式海上風電裝備多物理場耦合機制研究；2.風-浪-流組合工況下風電機組載荷特性研究；3.風-浪-流組合工況下浮體動力學響應特性研究；4.復雜海況下浮式風電裝備控制技術研究；海上智能風電場等 | 1.博士；2.流體力學、空氣動力學專業；3.有海外學習、工作或實驗背景優先 | |
| IET-2-1 | 能源動力研究中心 | 國家重大科技基礎設施-壓氣機試驗平臺測試系統設計 | 1 | 負責壓氣機試驗平臺測試系統軟硬件的設計、采購、調試；參與壓氣機試驗臺驗收和運行 | 碩士及以上學歷；儀器儀表、機電工程等相關專業，有航發/燃機試驗臺或風洞測試系統設計經驗優先 |
| IET-2-2 | 國家重大科技基礎設施-壓氣機試驗平臺電氣控制系統設計 | 1 | 負責壓氣機試驗平臺電氣控制系統軟硬件的設計、采購、調試；參與壓氣機試驗臺驗收和運行 | 碩士及以上學歷；自動控制，機電工程類或相關專業，熟練PLC編程，機電一體化設備調試，有航發/燃機試驗臺或風洞電氣控制系統設計經驗優先 | |
| IET-2-3 | 國家重大科技基礎設施-壓氣機試驗件設計 | 1 | 負責壓氣機試驗件設計、監造、調試；參與壓氣機試驗臺驗收和運行；開展壓氣機試驗研究 | 碩士及以上學歷；燃氣輪機/航空發動機等葉輪機械相關專業背景，具有壓氣機設計經驗，博士優先 | |
| IET-2-4 | 國家重大科技基礎設施-燃燒室試驗平臺測試與數據分析 | 2 | 燃燒室試驗臺穩態/動態測試方案編制及實施；測試數據分析 | 要求燃燒、測控儀表、熱能工程、動力工程及工程熱物理等相關專業，有3年以上試驗臺測試工作經驗 | |
| IET-2-5 | 國家重大科技基礎設施-燃機燃燒室先進燃燒技術研發 | 3 | 從事天然氣、富氫/氫燃料低排放燃燒技術研發，開展燃燒組織、燃燒振蕩抑制等相關技術攻關和實驗工作 | 碩士及以上學歷，要求燃燒學、熱能工程、動力工程及工程熱物理等相關專業，熟練運用至少1項燃燒相關數值模擬工具；博士優先；有燃氣輪機燃燒研發經歷者優先。 | |
| IET-2-6 | 國家重大科技基礎設施-燃機燃燒室設計研制 | 2 | 從事燃氣輪機燃燒室試驗件/樣機設計，開展氣動熱力設計、機械設計；開展燃燒室相關技術攻關和試驗工作 | 碩士及以上學歷，要求燃燒學、熱能工程、動力工程及工程熱物理等相關專業，有航空發動機/燃氣輪機燃燒室研發或試驗經驗者優先。 | |
| IET-2-7 | 國家重大科技基礎設施-透平試驗件研發、透平相關研究 | 3 | 透平葉柵試驗件、透平旋轉試驗件、透平輪緣密封試驗件等設計研發，從事上述透平相關的氣動、冷卻、封嚴等方面的研究 | 透平機械、機械設計、工程熱物理、航空動力等相關專業碩士、博士，或者具有相關專業副高級崗位任職經歷的專業人員。有相關設計經驗者優先 | |
| IET-2-8 | 國家重大科技基礎設施-燃氣輪機熱力系統分析及動態仿真 | 1 | 基于燃氣輪機的新型熱力循環建模、分析與試驗驗證；燃氣輪機及超臨界二氧化碳循環熱力系統的動態特性建模及運行控制特性分析 | 碩士及以上學歷，不限應屆生；工程熱物理、熱能工程、化工或葉輪機械相關專業。熟練掌握至少一個流程模擬分析或者仿真軟件，如aspenplus，gatecycle，ebsilon等優先。熟悉熱力系統的動態仿真優先。 | |
| IET-2-9 | 國家重大科技基礎設施-熱力系統調試與運行 | 2 | 超臨界二氧化碳新型循環發電系統，燃氣輪機新型循環發電系統調試與運行組織 | 具有火力發電廠（煤電或者燃氣輪機發電）或者化工系統安裝、調試、運行的相關工作經驗 | |
| IET-2-10 | 國家重大科技基礎設施-低碳超臨界二氧化碳試驗臺透平機械 | 1 | 負責超臨界二氧化碳發電透平機械相關的關鍵技術研究；參與低碳超臨界二氧化碳循環實驗平臺的建設、調試和試驗，重點開展壓縮機、透平相關的實驗研究； | 工程熱物理專業，博士；有從事超臨界二氧化碳發電技術研究、尤其是實驗經驗者優先；主持或參與過相關課題者優先。 | |
| IET-2-11 | 國家重大科技基礎設施-試驗平臺測試和控制系統建設 | 2 | 壓氣機和燃燒室試驗平臺非光學測試系統和控制系統設備采購、安裝、調試、驗收，參與專項測試，日常運行和維護 | 熟悉以下兩項及以上專業內容：測試傳感器及測試采集系統原理、工業控制系統硬件及軟件開發、常見熱工儀表工作原理和維護、專項測試（示溫漆、葉尖間隙、葉片振動、動態數采等）。至少熟練掌握一種測試、控制軟件開發環境，能使用CAD軟件繪制圖紙，具有高級職稱或碩士及以上學歷，能夠適應長期出差，或在連云港或上海工作 | |
| IET-2-12 | 國家重大科技基礎設施-設施控制系統設計和建設 | 2 | 負責公用系統和循環試驗平臺控制系統硬件選型和系統結構設計，控制系統和儀表圖紙審查，組織控制軟件開發，控制系統技術文件編寫等， | 具有承擔石化或航空類工業控制系統項目經驗，從事相關行業5年以上，熟悉控制硬件及軟件開發，熟悉常見熱工儀表工作原理和維護，至少熟練掌握一種控制軟件開發環境，具有高級職稱或碩士及以上學歷，能夠適應長期出差，或在連云港工作 | |
| IET-2-13 | 國家重大科技基礎設施-計量系統研建和出入庫管理 | 2 | 負責光學和非光學計量系統建設和維護，全廠儀表儀器計量校驗；儀器儀表出入庫管理、儀表檢修及協助儀表計量校驗；特種測試設備、光學零配件出入庫管理、設備標定、計量、校驗 | 具有從事相關行業工作經驗，熟悉計量標準和出入庫管理制度，至少熟練掌握一種控制軟件開發環境，掌握非接觸紅外光譜測試、標定專業背景，能夠適應長期在連云港工作 | |
| IET-2-14 | 國家重大科技基礎設施-光學測試平臺研建 | 4 | 負責燃燒室/透平/壓氣機等光學測試系統的應用設計搭建、調試、測試、驗收、數據分析和日常運行維護等 | 具備氣動力學、光譜、圖像處理、熱能工程、傳熱、工程熱物理及動力工程等一種或幾種學習或研究背景；有發動機、燃機、內燃機試驗平臺光學測試經驗者優先。 | |
| IET-2-15 | 國家重大科技基礎設施-光學測試技術研發 | 1 | 狹窄流道非定常內流場測試技術研究與應用研究 | 葉輪機械、熱能工程、工程熱物理及動力工程、流體力學等相關專業背景，熟悉一到兩種激光、光譜測試技術，并致力于測試技術應用研究發展 | |
| IET-2-16 | 國家重大科技基礎設施-燃料系統負責人 | 1 | 負責燃料系統（包括天然氣、合成氣制備、一氧化碳、氫氣）方案、招標采購、工程實施、調試運行，保障各試驗平臺對燃料需求的實現 | 化學工程、化工機械、煤化工等相關專業研究生；熟悉流態化反應器，有大型煤氣化生產裝置或中試裝置設計、建設、運行經歷優先。高級職稱優先。 | |
| IET-2-17 | 國家重大科技基礎設施-試驗臺管控系統和數據中心 | 2 | 負責試驗業務運管平臺、虛擬試驗系統、試驗大數據中心的方案設計、軟硬件建設、運行維護與二次開發；負責試驗件的數值模擬分析與特性預測模型開發；負責試驗平臺大數據分析與挖掘應用軟件開發。 | 軟件工程、計算機、數據庫、應用數學、計算流體力學等相關專業研究生及以上，具有類似大型試驗運管系統和數據中心工作經驗者、CFD程序和AI應用開發者優先。 | |
| IET-2-18 | 國家重大科技基礎設施-項目管理 | 2 | 從事項目管理，包括進度、采購、資產、質量、檔案等方面（承擔其中部分工作）。采購方面各試驗平臺/系統自采、自研設備招標采購、項目合同簽訂、執行管理；資產方面，負責設備資產驗收、入庫、臺賬等管理；檔案方面，負責各試驗平臺實施過程中資料收集、整理、預立卷和移交、歸檔；質量方面，協助項目質量策劃，負責項目質量策劃書的監督、執行。 | 工程熱物理、航空宇航、化學工程、工程管理、檔案等相關專業，有項目管理或采購管理或資產管理或質量管理或檔案管理經驗優先，一般應有碩士及以上學位或高級職稱。 | |
| IET-3-1 | 輕型動力實驗室 | 航發壓縮系統研發及基礎研究 | 4 | 風扇/增壓級/壓氣機內部非定常流動機理及穩定性研究、關鍵技術研究；壓縮系統葉片氣動彈性機理及實驗研究；適用于壓縮系統的高時空分辨率測試方法應用研究。高空壓縮系統實驗裝置研發；全尺寸壓縮系統地面/高空性能及內部流場實驗研究。 | 碩士及以上學歷，從事航空發動機氣動熱力學研究，航空發動機、葉輪機械、流體力學等相關專業畢業，具有海外知名高校留學經歷者優先。實驗研究崗位要求有實驗研究基礎，熟練使用多孔探針、PIV、PSP、熱線、非定常探針等測試手段。熟悉CFD數值計算方法，CAD、UG等結構設計軟件。氣動彈性機理研究具有學科交叉背景者（結構動力學，氣動聲學）優先。 |
| IET-3-2 | 航發內流計算流體力學算法及程序研發 | 1 | 風扇/壓氣機/渦輪內部三維流動高精度湍流及激波數值格式研究及高性能計算程序開發 | 博士，從事航空發動機內流CFD算法及程序研發，具有海外知名高校留學經歷者優先。崗位要求具有CFD程序算法研究及獨立開發能力，熟練使用C++、Fortran、CUDA、MPI其中一種及以上。學科交叉背景者（計算流體力學、應用數學、計算機）優先。 | |
| IET-3-3 | 航發控制系統研發 | 3 | 從事航空發動機先進控制算法研究，控制系統故障診斷與健康評估方法研究；負責控制器軟硬件開發，控制系統測試性、可靠性設計。 | 發動機控制、自動化、儀器儀表專業碩士以上研究生；熟悉DSP、FPGA開發平臺，熟練運用C語言，有工程軟件開發經驗優先； | |
| IET-3-4 | 航發先進燃燒技術開發 | 2 | 從事航空發動機主燃燒室低污染、高溫升、噴霧等技術開發及先進加力燃燒室噴霧和燃燒組織技術開發，開展燃燒相關技術攻關和實驗工作 | 碩士及以上，具有航空發動機以及燃氣輪機燃燒技術開發經歷；熟悉燃燒試驗測控技術、PIV等激光測試設備、試驗平臺建設者優先。 | |
| IET-3-5 | 航空發動機結構設計與試驗 | 2 | 發動機結構設計、工藝分析、發動機試驗、數據處理 | 碩士及以上，具備一定結構分析和機械設計能力，熟練使用autocad和ug等軟件，具備較強試驗動手能力 | |
| IET-3-6 | 航空發動機強度、振動設計 | 1 | 航空發動機零部件強度、振動、壽命分析與設計；航空發動機轉子動力學設計。 | 碩士及以上，強度專業、固體力學、轉子動力學，有發動機強度、振動、壽命的相關研究基礎，熟悉有限元分析。 | |
| IET-3-7 | 航空發動機燃油控制系統及傳動系統研發 | 3 | 航空發動機附件系統集成設計與仿真，傳動系統設計與強度校核，附件系統機電一體化設計，油泵設計，液壓機械裝置設計與建模仿真，燃油調節裝置與控制系統執行機構設計。 | 碩士及以上，有北京戶口和工作經驗優先；熟練運用UG、CAD、ANSYS、CFX（或Fluent）、AMESim、Simulink等軟件；流體、機械液壓、傳動、傳熱、強度、摩擦及密封等方面的基礎扎實；能獨立完成減速機構的結構設計和工程圖設計；具有相關工程設計經驗者優先；掌握一定的電氣知識，能夠進行機電一體化設計。 | |
| IET-3-8 | 航發膨脹基礎研究及系統研發 | 3 | 氣冷渦輪/低壓渦輪內部復雜流動機理、設計方法及實驗測量技術研究。渦輪氣動設計及內部流動機理研究；膨脹系統實驗裝置設計研發；膨脹系統復雜流動機理實驗研究； | 博士/碩士，從事航空發動機氣動熱力學的實驗研究，具有海外知名高校留學經歷者優先。碩士畢業生要求第一學歷為211/985重點大學畢業，具有葉輪機械專業背景，有實驗研究基礎。熟練使用Matlab、LabVIEW、多孔探針、PIV、PSP、熱線、非定常探針其中一種及以上者優先。無實驗基礎者，要求至少熟練使用Numeca、CFX等流體計算軟件以及UG、AutoCAD等繪圖軟件中一種。 | |
| IET-3-9 | 航空發動機附件及傳動系統研發 | 3 | 航空發動機附件系統集成設計與仿真，傳動系統設計與強度校核，附件系統機電一體化設計，油泵設計，液壓機械裝置設計與建模仿真，燃油調節裝置與控制系統執行機構設計。 | 碩士及以上，有北京戶口和工作經驗優先；熟練運用UG、CAD、ANSYS、CFX（或Fluent）、AMESim、Simulink等軟件；流體、機械液壓、傳動、傳熱、強度、摩擦及密封等方面的基礎扎實；能獨立完成減速機構的結構設計和工程圖設計；具有相關工程設計經驗者優先；掌握一定的電氣知識，能夠進行機電一體化設計。 | |
| IET-4-1 | 循環流化床 | 廢棄物熔融技術研發 | 2 | 負責開展煤基固廢/垃圾飛灰等危廢熔融資源化利用關鍵技術研發，完成中試試驗臺設計、建設與試驗研究 | 動力工程與工程熱物理或化學工程專業博士研究生學歷，能勝任試驗平臺設計、建設和試驗研究，具有化工、材料等學科背景優先，具有試驗臺設計與試驗以及工程現場經歷優先； |
| IET-4-2 | 煤燃燒深度調峰技術研發 | 1 | 負責開展煤燃燒深度調峰關鍵技術研發，完成中試試驗臺設計、建設與試驗研究 | 動力工程與工程熱物理或化學工程與技術專業博士研究生學歷，能勝任試驗平臺設計、建設和試驗研究，具有電力專業等學科背景優先，具有試驗臺設計與試驗以及工程現場經歷優先； | |
| IET-4-3 | 煤粉燃燒技術研發 | 1 | 負責開展煤燃燒近零排放機理與關鍵技術研發，完成小試、中試試驗臺設計、建設與試驗研究 | 動力工程與工程熱物理或化學工程與技術專業博士研究生學歷，能勝任試驗平臺設計、建設和試驗研究，具有化工、化學反應等學科背景優先 | |
| IET-4-4 | 煤電深度調峰技術系統集成與工程化開發 | 2 | 從事PC/CFB煤電深度調峰關鍵技術系統集成研究；煤電深度調峰工程示范 | 具有副高職稱，動力工程與工程熱物理專業碩士研究生以上學歷。具有扎實的鍋爐專業基礎和豐富的工程實踐經驗。有深度調峰工程經驗者優先 | |
| IET-4-5 | 工業固廢資源化利用技術 | 2 | 從事煤基固廢、工業污泥等固體廢棄物燃燒利用關鍵技術研發及工程化研究 | 動力工程與工程熱物理專業碩士研究生以上學歷。具有扎實的專業基礎和豐富的工程實踐經歷。具有副高職稱或者設計院工程經驗者優先 | |
| IET-4-6 | 生物質熱利用關鍵技術 | 2 | 開展新型生物質燃燒、氣化與炭化技術研發與示范 | 動力工程與工程熱物理、化學工程與技術專業博士研究生學歷，具有生物質燃燒與熱化學轉化研發經歷 | |
| IET-4-7 | 煤基炭材料開發與應用 | 2 | 從事先進煤基炭材料及復合材料的制備關鍵技術研發與工程化研究；參與相關研發平臺建設 | 具有副高職稱，材料科學與工程或化學工程與技術相關專業博士研究生學歷；具有扎實的專業基礎，有較強的獨立科研工作能力。有從事先進炭功能材料及復合材料等相關行業工作經驗者優先 | |
| IET-4-8 | 水泥窯爐富氧燃燒節能技術研發 | 1 | 從事水泥窯爐回轉窯煤粉活化與富氧燃燒耦合關鍵技術開發及工程示范研究 | 動力工程與工程熱物理、水泥工藝或硅酸鹽工程或相關專業博士研究生學歷；具有扎實的專業基礎和豐富的工程實踐經歷。有水泥設計院工程經驗者或者副高職稱者優先，且學歷可放寬至碩士研究生。 | |
| IET-6-1 | 儲能研發中心 | 儲能系統總體研發 | 2 | 研究開發新型儲能系統；開展系統的數值模擬；負責系統實驗平臺建設、調試；負責儲能系統工程的方案設計。 | 博士；具有一定的熱力系統設計經驗，熟練掌握能源動力系統仿真模擬技術，具有扎實的熱力學理論基礎和較豐富的系統實驗經驗。 |
| IET-6-2 | 葉輪機械研發設計 | 4 | 開展膨脹機、壓縮機系統的研發設計工作；開展實驗平臺的工程設計及建設工作；開展系統的節能增效研究。 | 博士，年齡45周歲以下；具有一定的葉輪機械研發設計經驗；具有一定的數值模擬和系統分析能力；具有一定的實驗經驗；具有獨立承擔課題經驗；具有副高級崗位任職經歷 | |
| IET-6-3 | 渦輪研發設計與實驗 | 2 | 向心、軸流渦輪設計及優化；渦輪性能計算及分析；渦輪數值模擬及試驗研究；渦輪實驗平臺建設及測試方案設計；渦輪部件及系統試驗研究。 | 博士，應屆畢業生，年齡35周歲以下；熟悉向心、軸流渦輪工作原理、設計理論及方法，能熟練使用CFD商業軟件或編程進行渦輪氣動設計、強度計算分析等，具有一定的實驗平臺建設及測試經驗。 | |
| IET-6-4 | 壓縮機實驗與測試 | 2 | 離心與軸流壓縮機系統實驗研究及性能分析 | 碩士及以上，應屆生，年齡35周歲以下；具備壓縮機系統實驗經驗和能力，具有一定的壓縮機測試系統設計及搭建能力。 | |
| IET-6-5 | 蓄冷蓄熱研發 | 2 | 傳/蓄熱材料熱性能測試與分析；新型高效傳/蓄熱裝置的研發及試驗；流動及傳熱性能測試、分析與數值模擬；大規模儲熱系統的設計與研發。 | 博士，應屆畢業生，年齡35周歲以下；專業基礎知識扎實，具有較強的實驗研究經驗，動手能力強；具有一定的蓄冷蓄熱實驗平臺設計及搭建能力。 | |
| IET-6-6 | 儲能與電力系統耦合研發 | 2 | 開展儲能電站電力系統設計研發，解決儲能電站的電力系統接入，工作內容包括電力系統架構、計算分析、控制策略、工程運行等； | 碩士及以上，年齡35周歲以下；具有電力系統、微電網、接入系統、自動化中某一方面背景，熟練掌握電站電氣方面的相關技術； | |
| IET-6-7 | 電機系統控制技術 | 1 | 電機、磁軸承系統自動控制、功率電力電子技術開發 | 碩士及以上，具有電機/電力電子/自動控制相關專業基礎，熟練應用數字電路控制軟件，從事過數字控制硬件或軟件開發工作。 | |
| IET-6-8 | 氣冷渦輪數值仿真與試驗 | 1 | 開展氣冷渦輪數值仿真及優化設計；氣冷渦輪葉柵試驗研究；渦輪內部流動非定常數值仿真 | 博士；熟練掌握葉輪機氣動熱力學基礎知識；具有氣冷渦輪相關數值仿真經驗，掌握CFD數值仿真軟件；具備相關試驗經驗者優先。 | |
| IET-6-9 | 儲氣設施研發與應用 | 2 | 開展儲氣設施的研發設計工作；開展儲氣庫的工程設計及建設工作 | 碩士及以上；年齡35周歲以下，具有從事儲氣實驗和工程技術經驗，熟悉鹽穴儲氣或地下洞穴儲氣或復合材料儲氣等的相關設計方法和工程建設準則，具有儲氣庫行業經歷經驗優先。 | |
| IET-7-1 | 傳熱傳質中心 | 高效緊湊式換熱器設計研發 | 1 | 新型高效緊湊式換熱器設計、優化、加工及其在超臨界SCO2發電、熱泵/制冷、燃氣輪機/航空發動機、石化等領域的應用研究 | 碩士及以上學歷，工程熱物理、熱能工程等相關專業，有換熱器設計與研發等相關經驗者優先 |
| IET-7-2 | 新型高性能熱界面材料研發 | 1 | 高性能熱界面材料的設計、研發及應用；熱功能材料相關的基礎研究 | 碩士及以上學歷，工程熱物理、物理、化學、材料科學等相關專業，有熱界面材料研發等相關經驗者優先 | |
| IET-7-3 | 高效傳熱技術及其在電子元器件散熱中應用 | 1 | 熱管、均熱板、環路熱管等系列熱管研制及相關機理研究；電子元器件熱管理系統研制及相關研究 | 碩士及以上學歷，工程熱物理、流體力學、物理、化學、電子學等相關專業，有熱管研發或熱管理系統研發相關經驗者優先 | |
| IET-7-4 | 低碳供熱供冷技術研發 | 1 | 新型高密度蓄熱蓄冷材料及裝備研發，吸附/吸收式制冷技術研發； | 碩士及以上學歷，熱能工程、供熱、供燃氣、通風及空調工程、化學工程、材料工程等相關專業，有相關研發經驗者優先 | |
| IET-8-1 | 先進燃氣輪機實驗室 | 氫/氨燃料燃氣輪機氣動熱力性能與低碳清潔燃燒技術研究-博士后 | 1 | 從事氫/氨燃氣輪機氣動熱力性能研究、寬邊界低排放穩定燃燒組織方法研究 | 博士及以上學歷，可獨立從事燃氣輪機氣動熱力學和燃燒學相關科研工作，在相關領域發表過高水平論文者優先，具有航空發動機/燃氣輪機相關專業背景者優先 |
| IET-8-2 | 氫/氨燃料燃氣輪機燃燒室熱聲不穩定性研究-博士后 | 1 | 從事氫/氨燃氣輪機燃燒室熱聲耦合機理研究、熱聲震蕩主/被動控制方法研究 | 博士及以上學歷，可獨立從事燃氣輪機氣動熱力學和燃燒學相關科研工作，在相關領域發表過高水平論文者優先，具有航空發動機/燃氣輪機相關專業背景者優先 | |
| IET-9-1 | 無人飛行器實驗室 | 飛行器結構設計 | 1 | 從事飛行器結構設計工作及強度校核工作 | 具有正高級職稱，具備良好的專業背景，在太陽能無人機結構設計、強度、制造等方面有豐富工程經驗 |
| IET-9-2 | 飛控系統設計 | 1 | 從事無人機飛控航電系統總體設計、試驗及仿真等工作 | 具有正高級職稱，具備良好的專業背景，在太陽能無人機控制律設計、飛控軟件開發、仿真等方面有豐富工程經驗 | |
| IET-10-1 | 新技術-航改機 | 貧預混燃燒技術研究-博士后 | 1 | 開展航改型燃氣輪機低污染燃燒室的技術研發工作，包括：燃燒室實驗件設計與測試、常壓/帶壓燃燒實驗平臺日常管理與維護等。 | 碩士及以上學歷，燃燒學相關專業，有航空發動機/燃氣輪機燃燒室研發或實驗經驗者優先。 |
| IET-11-1 | 智能巡飛實驗室 | 飛行器總體技術 | 2 |
1.負責無人機總體技術方案的論證、設計、計算等工作； 2.負責無人機設備布置、重量估算、氣動性能計算、操穩特性分析等總體相關工作； 3.協調氣動、結構、動力、飛控、航電等其他專業完成詳細設計及優化； 4.參與無人機科研試飛、鑒定試飛等試飛大綱編制； 5.編寫無人機總體設計相關技術文檔。 |
1.飛行器設計相關專業，3年以上飛行器設計經驗，碩士研究生以上學歷，具有航空類似實際工作經驗者適當放寬； 2.具有空氣動力學、結構、強度、控制、航電等飛行器設計相關的專業知識； 3.熟悉直升機/多旋翼/固定翼等飛行器的系統組成、飛行原理、控制原理； 4.熟悉飛行器設計相關的飛行原理計算；熟悉CATIA等三維建模軟件； 5.熟悉飛行器設計方法、流程和要求； 6.具有良好的溝通協調能力和組織管理能力。 |
| IET-11-2 | 氣動設計 | 1 |
1.參與飛行器總體方案的論證； 2.根據無人機總體設計方案，完成整體氣動外形設計與優化，能完成對無人機氣動性能CFD計算及優化工作； 3.負責螺旋槳等關鍵部件的氣動設計與優化工作； 4.負責各狀態下飛行器外載荷的仿真和計算。 5.解決飛行器設計過程中的機動性、操縱性、穩定性等問題； 6.能夠通過風洞試驗或其他模擬試驗以及飛行試驗分析飛行器的氣動特性，并具備處理飛行器研制過程和飛行試驗出現的有關氣動力問題的能力。 |
1.飛行器設計、航空工程、流體力學、空氣動力學等相關專業，碩士研究生以上學歷，有3年及以上相關研究或工作經驗； 2.熟練掌握CATIA等三維建模軟件，能熟練應用Flunet、CFX、StarCCM+或其他氣動分析軟件； 3.航空航天類單位相關工作背景，具有無人機實際研發經驗，了解無人機氣動特性及設計方法； 4、對無人機行業較為了解，關注前沿發展動態，有較強學習和抗壓能力。 |
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| IET-11-3 | 飛行器結構設計 | 2 |
1.負責無人機機體及地面輔助裝置的結構設計、結構強度分析、結構優化； 2.負責無人機機體及地面輔助裝置的二維圖紙設計與投產，溝通解決生產制造過程中發生的技術問題； 3.負責產品驗收過程中技術把關工作，給出評審意見，并協助完成驗收工作； 4.負責結構相關專業試驗的組織和實施，編寫試驗大綱，設計與投產試驗工裝； 5.負責結構相關專業技術文件的編制。 |
1.碩士研究生以上學歷，2年及以上飛行器結構設計相關工作經驗； 2.熟悉飛行器結構設計流程和設計方法，具有扎實的結構設計理論基礎，具備復合材料結構設計與開發經驗，熟悉常用復合材料的典型固化工藝； 3.精通AUTOCAD、CATIA、ABAQUS、ANSYS等常用設計、分析軟件； 4.具備較強的團隊協作能力、出色的組織協調能力、人際溝通技能； 5.具有軍用無人機結構設計經驗者優先考慮，擔任過項目課題負責人可優先考慮。 |
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| IET-11-4 | 飛控技術 | 2 |
1.負責無人機飛控系統控制律設計、仿真、試驗驗證及技術協調； 2.負責無人機地面站、導航地圖產品功能開發及優化，完善軟件功能； 3、負責開發其它的軟件產品及軟件測試等； 4、負責飛控專業規劃、關鍵技術預研攻關及創新研究。 |
1.飛行力學、飛行控制、導航與制導等專業，碩士研究生以上學歷； 2.熟練掌握導航、控制器設計、飛行力學等相關專業知識； 3.熟練掌握Matlab、VC++、C++等編程語言； 4.具有較強的組織協調能力和良好的溝通能力； 5.有航空飛行器制導與控制系統設計工作經驗者優先。 |
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| IET-11-5 | 集群算法 | 3 |
1.負責無人機集群編隊控制算法的設計與實現； 2.負責集群協同避障、協同偵查、密集編隊等算法的設計與實現； 3.組織完成算法的實現、測試、優化和飛行驗證； 4.協同完成無人機集群編隊控制系統的控制數學/半實物仿真系統設計與實現。 |
1.飛行力學、控制工程、導航制導、人工智能等相關專業，碩士研究生以上學歷； 2.具備MATLAB/Simulink和DSP/ARMD等嵌入式系統C/C+編程能力； 3.具備飛行器動力學/動力學建模與仿真、模型優化與控制等基礎； 4.熟悉無人機飛行控制與管理系統架構，了解無人機導航系統。 |
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| IET-11-6 | 智能識別 | 2 |
1.根據無人機拍攝的不同場景設計制定相應的算法； 2.跟進最新的視覺進展，更新和優化已有的算法； 3.進行目標識別算法設計和仿真。 |
1.計算機、遙感、GIS、數學等相關專業，碩士研究生以上學歷； 2.熟悉liunx，C/C++，Python編程以及opencv，LTI-Lib等圖像處理算法庫； 3.使用過常見深度學習框架caffe，TF，Pytorch，mxnet，ncnn，mnn等一種或多種； 4.有基于無人機圖像處理的目標識別、分割、跟蹤算法，地物分類，變化檢測，人群密度，視頻行為分析等工程經驗； 5.有處理分析過多光譜圖像數據，紅外熱成像圖像的算法經驗優先。 6.有模型剪枝，量化，蒸餾等優化加速經驗或者使用過如tensorRT，deepstream，tvm等加速工具的優先。 |
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| IET-11-7 | 測量測試技術 | 1 |
1.負責無人機核心航電系統核心傳感器的研究與原理論證； 2.負責產品需求分析，硬件方案設計，關鍵元器件選型及測試； 3.負責硬件單板的原理圖設計，PCB協作，單板調試及測試； 4.負責研發階段硬件問題定位，試產及量產階段硬件維護工作。 |
1.碩士研究生以上學歷，3年以上電子產品開發經驗； 2.具備扎實的模擬/數字電路技術基礎，能熟練使用Cadence等EAD工具進行原理圖、PCB設計，熟練使用調試設備如示波器、邏輯分析儀等； 3.精通系統電源、時鐘、復位電路設計；精通CAN總線電路設計； 4.掌握信號完整性（SI）及電源完整性（PI）相關理論并能指導設計。 |
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| IET-11-8 | 復合材料技術 | 1 |
1.研發及設計樹脂基復合材料（碳纖維）相關產品，開發新產品、新技術、新工藝； 2.編寫工藝規程、質量控制點等技術文件； 3.現場工藝操作的指導、培訓，處理生產現場出現的質量、技術問題； 4.按規定審批程序，經常對工藝文件、工裝圖紙進行更改，對制訂的工藝文件負責解釋，對不符合圖紙要求的工藝作業進行糾正； 5.對外與部門、客戶、供應商進行技術溝通協調和解決。 |
1.碩士研究生以上學歷，樹脂基復合材料、高分子等相關專業，2年以上航空類樹脂基復合材料領域聚、乙烯成型領域及同行業工作經驗者優先； 2.精通AutoCAD、CATIA等制圖軟件； 3、具有模具設計經驗，熟悉各類模具材料； 4、了解復合材料成型工藝如熱壓罐、RTM等工藝者優先。 |
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