崗位：工程師（20人）

研究方向：

1、飛機(jī)起落架緩沖性能研究

2、飛機(jī)起落架擺振穩(wěn)定性研究

3、航空機(jī)輪剎車動(dòng)力學(xué)研究

4、飛機(jī)起落架滑跑動(dòng)力力學(xué)研究

5、高性能輪胎設(shè)計(jì)技術(shù)研究

6、航空輪胎靜力學(xué)參數(shù)試驗(yàn)技術(shù)研究

7、航空輪胎動(dòng)力學(xué)特性試驗(yàn)技術(shù)研究

8、航空輪胎和起落架強(qiáng)度分析

9、航空輪胎和起落架強(qiáng)度試驗(yàn)

要求：博士學(xué)歷，力學(xué)、機(jī)械、飛行器等相關(guān)專業(yè)

部門/課題組名稱

崗位名稱

招聘類型

崗位職責(zé)

崗位要求

薪資

備注

裝置平臺(tái)部

技術(shù)副部長

社招

1、帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)制定起落架落震/擺振和航空輪胎試驗(yàn)專業(yè)發(fā)展策略；
2、負(fù)責(zé)制定起落架落震/擺振和航空輪胎試驗(yàn)隊(duì)伍建設(shè)，提出人才引進(jìn)需求，人才培養(yǎng)計(jì)劃；
3、負(fù)責(zé)起落架落震/擺振和航空輪胎試驗(yàn)前沿技術(shù)及課題技術(shù)研究；
4、組織完成落架落震/擺振和航空輪胎試驗(yàn)，數(shù)據(jù)分析及仿真；
5、協(xié)助開展項(xiàng)目引進(jìn)及市場(chǎng)開發(fā)；
6、部門日常管理

1、全日制碩士及以上，副高及以上職稱；
2、10年以上的起落架設(shè)計(jì)或起落架落震/擺振試驗(yàn)或輪胎設(shè)計(jì)試驗(yàn)工作經(jīng)驗(yàn)；熟悉行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展方向；
3、熟練使用動(dòng)力學(xué)分析軟件，精通專業(yè)建模仿真；
4、具備良好組織能力、有個(gè)部門或團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先；

30-50W

博士或副高職稱

裝置平臺(tái)部

起落架擺振試驗(yàn)高級(jí)工程師

社招

1、起落架擺振專業(yè)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)制定起落架擺振專業(yè)發(fā)展策略和技術(shù)發(fā)展路徑；
2、組織跟蹤專業(yè)前沿技術(shù)并開展相關(guān)課題研究；
3、專業(yè)能力建設(shè)，負(fù)責(zé)專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)，提出引進(jìn)需求及培養(yǎng)計(jì)劃；
4、帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)起落架擺振試驗(yàn)技術(shù)，對(duì)接客戶需求，制定試驗(yàn)方案，編制試驗(yàn)大綱，組織開展試驗(yàn)測(cè)試，分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)，提供設(shè)計(jì)優(yōu)化建議；
5、帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)擺振分析和滑跑方向穩(wěn)定性的建模仿真，結(jié)合試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)仿真分析模型進(jìn)行修正和改進(jìn)

1、全日制碩士及以上，副高及以上職稱；
2、5年以上的起落架設(shè)計(jì)、擺振分析或起落架擺振試驗(yàn)工作經(jīng)驗(yàn)，并擔(dān)任負(fù)責(zé)人或承擔(dān)主要工作；
3、熟練使用Nastran等力學(xué)分析工具軟件，熟練使用Matlab等數(shù)據(jù)處理軟件；
4、具有良好組織管理及溝通能力。

40-60W

博士或副高職稱

裝置平臺(tái)部

航空輪胎試驗(yàn)高級(jí)工程師

社招

1、負(fù)責(zé)輪胎動(dòng)力學(xué)和滾轉(zhuǎn)摩擦特性試驗(yàn)及其數(shù)據(jù)分析； 輪胎靜力學(xué)和摩擦特性試驗(yàn)及其數(shù)據(jù)分析；
2、帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)各種輪胎建模仿真，結(jié)合試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)仿真分析模型進(jìn)行修正和改進(jìn)
3、探索和研究輪胎靜力學(xué)試驗(yàn)的新技術(shù)與新方法，提出本專業(yè)新的技術(shù)發(fā)展路徑；
4、組織跟蹤專業(yè)前沿技術(shù)并開展相關(guān)課題研究；
5、專業(yè)能力建設(shè)，負(fù)責(zé)專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)，提出引進(jìn)需求及培養(yǎng)計(jì)劃；

1、全日制碩士及以上，副高及以上職稱；
2、5年以上的動(dòng)力學(xué)分析或相關(guān)試驗(yàn)驗(yàn)室工作經(jīng)驗(yàn)；
3、熟練使用Ansys等力學(xué)分析工具軟件，熟練使用Matlab等數(shù)據(jù)處理軟件；
4、有飛機(jī)或車輛輪胎動(dòng)力學(xué)相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先；
5、有良好的組織及溝通能力。

40-60W

博士或副高職稱

裝置平臺(tái)部

航空輪胎仿真高級(jí)工程師

社招

1、帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行航空輪胎、汽車輪胎、工程輪胎和其它民用輪胎機(jī)輪輪胎動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)技術(shù)研究；
2、各種輪胎動(dòng)力學(xué)特性建模及壽命評(píng)估；                                     3 、探索和研究輪胎動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)的新技術(shù)與新方法

1、國內(nèi)外知名高校畢業(yè)的博士、博士后
2、熟悉動(dòng)力學(xué)理論和分析方法，熟練使用動(dòng)力學(xué)仿真軟件、通用系統(tǒng)模擬仿真軟件、包括Matlab、Simulink、Adams、MWorks等
3、具備高水平研究和工程能力，以第一作者在相關(guān)領(lǐng)域期刊或會(huì)議發(fā)表過研究論文優(yōu)先；
4、主持或承擔(dān)過省部級(jí)及以上相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，有輪胎產(chǎn)品研究經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先

40-60W

裝置平臺(tái)部

起落架和機(jī)體響應(yīng)分析高級(jí)工程師

社招

1、起飛、著路、滑跑過程起落架和機(jī)體的動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析
2、建立分析模型，結(jié)合試驗(yàn)形成指導(dǎo)工程設(shè)計(jì)的仿真算法
3、探索和研究起落架試驗(yàn)的新技術(shù)與新方法

1、博士或高級(jí)以上職稱
2、10年以上起落架設(shè)計(jì)或落震試驗(yàn)仿真工作經(jīng)驗(yàn)
3、主持或承擔(dān)過省部級(jí)及以上相關(guān)重點(diǎn)科研攻關(guān)者優(yōu)先

40-60W

裝置平臺(tái)部

起落架擺振仿真研究高級(jí)工程師

社招

1、帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行起落架滑跑擺振穩(wěn)定性建模與理論分析；
2、建立分析模型，結(jié)合試驗(yàn)形成指導(dǎo)工程設(shè)計(jì)的仿真算法
3、探索和研究起落架擺振試驗(yàn)的新技術(shù)與新方法

1、博士或高級(jí)以上職稱
2、10年以上起落架設(shè)計(jì)或擺振試驗(yàn)仿真工作經(jīng)驗(yàn)
3、主持或承擔(dān)過省部級(jí)及以上相關(guān)重點(diǎn)科研攻關(guān)者優(yōu)先

40-60W