4月10日，16位院士和百余位專家學者來到北京航空航天大學（以下簡稱北航），見證北航航空科學與工程學院“陸士嘉班”的成立。

陸士嘉是中國近現代空氣動力學的先行者之一，也是北航主要籌建者之一。今年是陸士嘉先生誕辰110周年。“陸士嘉班”即北航原航空科學與工程學院“空天實驗班”。該實驗班于2020年設立，定位于創新人才培養模式實驗區、教育教學改革示范區及本科創新拔尖人才培養基地。

“學院在探索‘培養什么人、怎么培養人’的同時，也在不斷強化‘為誰培養人’的問題。” 在接受《中國科學報》采訪時，北航航空科學與工程學院常務副院長鮑蕊表示，“陸士嘉班”的使命擔當就是要傳承陸士嘉為國奉獻、開拓創新的精神和北航“空天報國、敢為人先”的精神，踐行為國家重大戰略需求培養杰出人才。

歸來的實驗班

在北航，如果一位新生選擇在工科實驗班類（航空航天類）就讀，先要進入馮如、士嘉、守鍔三大書院。在這里，他們將學習一年基礎課程。從二年級開始，他們自由選擇各學院接受專業教育。“空天實驗班”便從選擇航空科學與工程學院的學生中進行二次選拔。

2020年6月，北航航空科學與工程學院發布了關于選拔“空天實驗班”人才的通知。雖然學生可自愿申請，但他們也要“對標”是否符合申請資格——申請者首先進行學業綜合分排名，按照綜合成績確定面試名單，符合國家級學科競賽獲獎、發表本領域重要科研論文、獲授權發明專利等免試條件的可直接錄取。入選學生需要對空天科技和學術研究有濃厚興趣也是申請條件之一，但中途發生興趣轉移，也可退出實驗班。

首屆“空天實驗班”共招收31名學生，李沛杉就是其中一位。“錄取條件談不上多苛刻，但也不容易，還是需要努力學習才可以進來并留下。”她告訴《中國科學報》。

在鮑蕊看來，“空天實驗班”的選拔注重評價綜合素質，摒棄簡單以學習成績作為主要考核標準的方式，以志趣為前提，以學術道德、創新潛質、團隊精神等綜合能力為準繩，引導學生形成正確的成才觀。

“空天實驗班”的設立要追溯到十年前。當時，北航在擁有校級實驗班的基礎上，鼓勵各學院成立院級實驗班。為此，航空科學與工程學院成立了“航空實驗班”，積極探索人才培養模式、教學方式的改革，如小班化、團隊指導教學等。“從人才培養效果及學生讀研后導師反應來看，效果很好。”鮑蕊回憶道。

然而好景不長，由于種種原因，院級實驗班被取消。但近年來，在落實高校立德樹人根本任務、持續深化專業教育教學改革的大背景下，各學院再次提出設立實驗班。航空科學與工程學院經過綜合研判，決定設立“空天實驗班”，在不向學校索要資源的前提下，努力探索具有中國特色和北航精神的航空航天拔尖學生培養方案，力爭成為航空航天人才培養典范，形成可推廣的創新拔尖人才培養模式。

就這樣，深受師生歡迎的實驗班在消失了幾年后，又回來了。

情懷教育不可或缺

時間到了2021年，航空科學與工程學院將“塑造空天報國的精神標志”提上“空天實驗班”人才培養改革日程。在鮑蕊看來，如果按照德、智、體、美、勞全面發展的要求，“空天實驗班”前期的探索更偏重“智”。“在培養‘德’的方面，我們一直在尋找更持久、更潤物細無聲的方式。”

巧合的是，今年正值陸士嘉先生誕辰110周年。在籌備紀念大會暨第三屆“美麗力學”學術研討會時，學院的想法來了——經陸士嘉家人同意后，“空天實驗班”正式改名為“陸士嘉班”，并由陸士嘉的學生、94歲的中國科學院院士黃克智題寫了班名。

“并不只是改個名字。”鮑蕊強調，在人才培養的過程中，他們希望把情懷教育融于實驗班學生日常生活的點滴。而陸士嘉就是非常有情懷的人，“這一點非常合適”。

上世紀三四十年代，陸士嘉想到祖國正遭受日本帝國主義的蹂躪，學航空將對祖國有貢獻，帶著“為中華民族爭一口氣”的信念，她毅然選擇航空科學，并決心做近代流體力學奠基人普朗特教授的學生。憑借堅強的毅力和優異的成績，她最終如愿，成為普朗特唯一的女研究生，也是唯一的中國學生，同時也是這位著名教授的關門弟子。

學成回國后，陸士嘉開設了磁流體力學專題講座，為先進高速飛行器技術研究打基礎。她積極從事黏性流體力學、電磁流體力學和高超聲速空氣動力學的研究和組織工作，帶領年輕教師共同寫出了中國最早的上述學科分支的講義或著作。1954年，在陸士嘉主持下，我國招收了空氣動力學學科最早的研究生。

陸士嘉本身有較重的家庭負擔，但她很少對別人講，把更多愛給了人民和國家：當得知蘭考人民生活困難或看到有地方鬧水災或發生地震，她立即寄錢去；對教研室經濟困難的同志，多次解囊相助；當國家遇到困難，她雖然不在減薪范圍內，但也要求減薪。

按陸士嘉的學歷和資歷，她當選中國科學院院士當之無愧。但陸士嘉回絕了推薦，她認為，年紀大的同志應該主動為中青年同志創造條件，更有利于我國科學事業的發展。

……

“祖國需要什么，她就做什么，且不計個人名利與得失，還能做好。”鮑蕊感動于此，更希望培養出更多這樣的人才。

“研中學”和“學中研”貫穿始終

回答現階段大學本科生應該接受何種教育的問題，是高校的重要責任。

教育部高等教育司司長吳巖表示，沒有一流本科的一流大學和一流學科是空中樓閣。對此，北航校長徐惠彬表示，創新拔尖人才的培養應落實“以學生為本”的培養理念，通過通專融合的課程體系學習、求實批判的學術思維訓練、擔當責任的價值品格涵養、自主興趣的專業路徑選擇，達到優化學生知識結構、強化學生科學精神、培養學生自我認知的目的。

鮑蕊介紹，“陸士嘉班”為每位學生配備了包括學術導師、學業導師、成長導師、朋輩導師、思政導師在內的專屬導師團隊，從大二開始，引導學生接受科研熏陶、參與項目研究，將“研中學”和“學中研”貫穿整個培養過程。

李沛杉加入“空天實驗班”后，便參與了“馮如杯”項目，涉及空中加油驗證機的建模、裝配無人機等工作。

“從最初的調研，再到設計、制作，我得到的不僅是無人機知識和動手能力。此外，我還明白了科研不是一蹴而就的，因為其中的一顆螺栓無法達到要求，便需要對之進行改進、重新安裝制作；我也明白了科研活動不是閉門造車，需要不斷查閱資料，不斷交流，才能將‘科研作品’做得更好。”

“我們要努力給優秀人才提供優質平臺，用一流的師資、一流的資源，為學生提供一流的培養要素，讓他們盡快冒尖。”鮑蕊說。而“陸士嘉班”正是基于此種理念的探索。

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