學生也要“接地氣”
梅力，是地處河北省廊坊市的北華航天工業學院的大三學生，由他制作的一架高1.8米、長4米、寬6米的輕型固定翼飛機——華航一號，就停在學校的學生科技產品展示室里。得益于學校實行的降低轉專業門檻的政策，使原本在土木工程專業學習的梅力，如愿轉到了機電工程學院的數控技術專業。2014年該校有117名學生如愿轉到了自己心儀的專業。
創新機制，探索“產教融合校企合作”的應用型人才培養模式，使面向生產一線的應用型人才未出校門便能進工廠下車間“接地氣”熟悉生產、了解技術，應用能力大大提升。北華航天工業學院畢業生侯永柱，現在是中國電子信息產業集團-中電智能卡有限責任公司的技術員。談起畢業三年后的體會，他說：“在校時參加創新比賽，參與教學仿真平臺的構建，體會到理論知識和設計實踐碰撞的樂趣。所有這些讓我在工作崗位上很快進入角色，半年時間我就成為了生產組長。”
北華航天工業學院分管教學的副院長韓文仲介紹說，作為一所坐落于河北廊坊的普通本科院校，培養應用型人才是學校一貫的目標追求。找準定位、強化特色，構建應用型學科專業體系，是學校在人才培養中首先明確的思想。根據學校的歷史淵源、現有專業和社會對人才的需求，學校構建起裝備制造、電子信息、建筑、經濟管理、社會建設與公共服務等五個專業群，形成了以工為主、工管經文法藝等學科相互支撐、協調發展的應用型人才培養專業體系。
老師須了解一線需求
北華航天工業學院在“產教融合”方面創新與實踐可謂“百花齊放”，其中，聘請企業專家參與人才培養的全過程就是一項全新的實踐，從人才培養方案論證到合作授課再到學生實習、畢業成績評價，企業導師全程參與應用型人才培養。
學校要求各專業每年都要聘請5名以上企業專家進行合作授課。如飛行器制造專業聘請北京衛星制造廠的高級工程師張斌講授《精密與特種加工》課程，工業設計專業邀請北京正邦品牌策劃公司代饒艷設計師講授《廣告設計與文案》課程等，這些合作授課課程，以豐富的信息量和實踐案例豐富了課程的內涵，受到了學生的普遍歡迎。
與企業共建實驗室是華航開展校企融合培養應用型人才的另一個舉措。2011年，學校與美國羅克韋爾自動化公司（中國）共建了“華航-羅克韋爾實驗室。2012年，北華航天工業學院-和利時工業自動化實驗室成立。這個實驗室采用的工業控制系統，是和利時公司集多年的開發、工程經驗而設計的大型綜合控制系統。這樣的實驗室華航每個院系幾乎都有。
馮登超是電控學院的一名年輕博士，2013年他被學校派到中國資源衛星中心掛職鍛煉。這是學校正在推行的青年教師到企業掛職鍛煉制度。半年中，他完成了高分1號衛星在軌測試任務及吉林洪災遙感數據處理及國際宇航成員國衛星圖集的翻譯工作�；氐綄W校后，他深入鉆研航天遙感應用技術，2015年3月在國內率先提出低空空域飛行安全告警航圖可視化設計方案。韓文仲認為，要培養應用型人才，雙師型教師隊伍建設是關鍵，“老師知道了一線的需求，才能更好地設計課堂內容，教給學生”。
校企實現深度融合
建設校外實習實訓基地，是培養應用型人才必須做的工作。北華航天工業學院在校外實習基地建設上下的功夫不小。學校在中國航天科工集團、中國航天科技集團、中國人民解放軍第二炮兵裝備部等所屬單位共建了13家實踐基地，聘請了95名具有高級專業技術職務人員擔任企業導師。每年學校給每個基地撥付3萬元建設費，還給予每位企業導師每名學生3000元的培養費，學校和基地單位累計投入50萬元用于研究生聯合培養。
北華航天工業學院在校企深度融合方面邁出了堅實的步伐，帶來了人才培養質量的大幅度提升。電子與通信工程專業領域研究生馮曉鵬實習期間全程參與實習基地中航工業集團公司航空動力控制系統研究所全自動SMT生產線培訓、調試、試生產、工藝規范制定等工作，多年學習的理論知識與實踐進行了“親密的結合”，畢業后他如愿留在了研究所工作。
近三年來，學生經過課內外學習實踐，在全國大學生“挑戰杯”課外科技作品大賽、全國數學建模大賽、電子設計大賽、機械創新設計大賽、計算機網絡設計大賽、數控技能大賽、電子商務競賽、英語口語競賽等專業競賽中，獲國家級獎勵196項，獲省級獎勵200余項。
北華航天工業學院學生以“基礎扎實、為人樸實、作風務實”的“三實”特點受到用人單位的好評。近年來，畢業生首次統計就業率一直保持在85%以上。從2015年起，北華航天工業學院機械制造及其自動化、車輛工程等8個普通本科專業被列入河北省普通本科一批招生。
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