“一帶一路”倡議提出已三年有余。期間，100多個國家和國際組織積極響應支持，40多個國家和國際組織同中國簽署了合作協議，中國企業對沿線國家和地區投資達到500多億美元。5月14日至15日，“一帶一路”國際合作高峰論壇召開，將“一帶一路”倡議推向新的熱潮。
未來，“一帶一路”建設的繁榮發展，離不開科技力量的支撐。為了支持“一帶一路”建設，保證“一帶一路”沿線國家和地區的可持續發展，科學家們正在行動。
沿線生態赤字嚴重
過去20年里，“一帶一路”沿線是世界經濟比較有活力的地區。然而，就是在這片經濟增長欣欣向榮的土地上，可持續發展的問題迫在眉睫，生態環境面臨壓力。
“‘一帶一路’沿線部分國家間存在能源分布不均、生態赤字嚴重等問題。” 中國科學院科技戰略咨詢研究院院長潘教峰說，“一帶一路”沿線國家環境污染、資源破壞、生態多樣性銳減、人口膨脹、和資源消耗量增加等問題突出，嚴重制約區域可持續性。
據統計，“一帶一路”沿線地區的國民生產總值的平均增長率是世界平均增長率的2倍左右，“但是，這里的經濟增長方式比較粗放，經濟增長主要依靠要素驅動。”潘教峰告訴《中國科學報》記者，“一帶一路”沿線國家和地區的能源消耗占50%，二氧化碳的排放量超過世界的一半。
該地區的農業可持續性問題也十分突出，糧食安全存在隱患，“農業貢獻了GDP的8.7%，卻消耗了79.6%的水資源。”潘教峰說。
不僅如此，“這些地區的科技創新能力不夠強，其研發人員占全球的50%以上，但研發經費投入和非居民專利不到世界的30%。”潘教峰說。
潘教峰等對除中國以外的其他64個國家和地區進行調查后發現，可持續發展水平大致呈現北高南低的特征，與全球經濟發展的南北差距狀況類似。
合作以綠色科技為紐帶
“一帶一路”建設高度重視并超導生態文明理念，未來，在共建綠色絲綢之路的道路上，沿線各國家的科技界都負擔著重要職責。
“在合作方面，各國家要以綠色發展理念為引領，注重區域綠色建設合作，重視綠色科技、產業布局，提升能源利用效率。同時，要充分發揮沿線國家和地區在可持續發展各目標維度的技術優勢，以科技創新為紐帶，加速該區域的共同發展。”潘教峰說。
中國科學院院士秦大河建議，在促進“一帶一路”合作創新方面，“一帶一路”沿線國家和地區應當加強科技合作，共享發展成果，包括氣候變化科學。
“采取應對氣候變化的智慧行動可以推動創新、提高經濟增長并帶來諸如可持續發展、增強能源安全、改善公共健康和提高生活質量等廣泛效益。”秦大河說。
他表示，還應當增加“一帶一路”沿線國家和地區科學家在諸如未來地球計劃等國際科學組織里的人數，聽到其發聲。
中國工程院院士孫九林建議，作為“一帶一路”的倡議國，我國應當加大海外研究基地建設和國際人才培養；加強信息網絡平臺建設，聚焦一批國際知名科學家，開展協同創新；加強重點領域科技攻關，設立一批國際科技合作專項；在生態環境領域建設國際一流科學思想庫。
六大科學問題聚焦“一帶一路”
“我們需要用科學數據支撐‘一帶一路’建設。”在5月11日的“一帶一路”可持續發展學術研討會上，孫九林一口氣提出了六個科技力量亟待發力的生態環境問題。
生態環境歷史變遷，是孫九林關心的第一個問題。“絲綢之路文明巖體與生態環境變遷關系密切，過去不同時間尺度絲綢之路區域曾發生了哪些重大生態環境變化事件，影響如何，趨勢如何，如何用歷史推演未來？”孫九林說。
資源環境承載力，是“一帶一路”建設中科技需要支撐的又一領域。“為趨利避害，避免重大失誤，需合理控制沿線地區開發次序和強度，促進區域國家間的資源優化配置和持續利用。”孫九林說。
隨著建設的開展，沿線地區人類活動逐漸加大，典型人類活動對生態環境也會帶來影響，“如何防范可能存在的生態環境風險”也成為科學家和“一帶一路”建設共同面對的問題。
“氣候變化對‘一帶一路’的影響及相應，也是我們需要關注的問題。”孫九林說。
不僅如此，“跨境污染與重大自然災害監測、預警與治理也十分重要。”孫九林說，“一帶一路”橫跨亞歐非大陸，沿線國家和地區由于大地構造、地貌格局、大氣環流、水分循環等原因形成了一個復雜的、相互關聯的生態環境整體，建設中需要沿線國家和地區共同應對水資源危機、防治沙漠化等重大生態環境問題。
此外，綠色技術的創新和推廣也成為“一帶一路”建設中科技發展的空間和契機。
中國-博士人才網發布
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