空間技術與應用水平是一個國家科技實力的重要標志。如今，我國自主研發的北斗衛星系統閃耀星空，不僅令國內基于北斗衛星系統的服務越來越多，還走出了國門，服務亞太地區。
日前，國家發改委、國家測繪地理信息局等部門積極推動國家北斗衛星導航產業的重大應用示范專項、“互聯網+北斗”的空間位置服務產業。我國北斗衛星系統建設和應用這幾年來取得了哪些成績？未來還會有哪些應用？記者近日專訪了中國工程院院士劉經南。
我國是第三個擁有自主衛星導航系統的國家
我國2000年建成了北斗導航實驗系統，這是第一代北斗衛星系統。劉經南告訴記者，第一代北斗衛星系統是一個區域系統，由三顆衛星提供區域內的定位服務。雖然只有三顆衛星，但使我國成為繼美國、俄羅斯之后世界上第三個擁有自主衛星導航系統的國家。
“第一代北斗衛星系統在海上定位也可達到二三十米的精度，它是一個雙向定位系統。雙向授時，可以達到20納秒，比GPS的授時精度要高，GPS承諾的是50納秒。還有短報文功能，短消息可發60個漢字，利用雙向通信的特點進行調制。”劉經南說：“第一代北斗衛星系統建立以后，在大地震、泥石流等救災過程中得到應用檢驗，比如汶川大地震中的救災。在海洋漁業中也有很多用途，比如位置監控、安全救援。它可以與地面移動通信進行互聯互通。北斗的船舶入網當時已經有5萬多個，手機用戶10萬余個。”
現在我國推廣應用的是北斗二代衛星系統，它由14顆衛星組成。劉經南表示，北斗導航系統在亞太地區內導航系統標準服務的定位精度在10米左右。同時，它可以根據用戶需要提高定位導航服務的精度，達3米左右。在中國及其周邊地區，它的短報文通信功能一次可以發送120個漢字，并可與互聯網以及移動互聯網進行互通。
北斗衛星可用性和連續性指標超99.9%
“衛星上天，重點在于應用，我國北斗衛星系統可用性和連續性指標超99.9%。”劉經南介紹：“2012年底，第二代北斗衛星系統正式向亞太地區提供服務，運行4年多來，系統保持了連續運行，可用性指標實際上達到了99.99%以上，連續性達到了99.986%。”
“我國北斗的應用非常廣泛，現在主要在汽車領域大規模應用，涉及汽車制造業，汽車電子制造業、車載信息服務商，還有面向智能交通的設備制造業及服務商。北斗將來還可跟用戶的車位需求應用結合起來。”劉經南舉例說，現在裝載了北斗導航系統的交通運輸車輛約有380萬輛，這個市場規模將達到千萬量級，車輛運營狀態都可以實時上傳至互聯網上，實現實時監測。
“現在我們的北斗衛星系統可以向用戶提供米級、亞米級、分米級、甚至厘米級精度的定位和導航增強服務，用戶可以開展諸如高速公路車道級導航監控服務、旅游景點特定線路的無人車駕駛和監控、城市管道的實時狀態監測和維修服務等。”劉經南說。
未來北斗衛星將跨界融合發展
“互聯網+時代，衛星數據在云端，用戶在網上，北斗衛星系統與新興信息網絡系統跨界融合發展趨勢越來越明顯。”劉經南表示，國家發改委、財政部等單位已出臺了《國家民用空間基礎設施中長期發展規劃》，北斗位置服務將實現跨界融合，包括跨系統融合，跨地域融合等。
劉經南說：“我國將重點推動‘互聯網+北斗’的空間位置服務產業。比如北斗系統與藍牙、寬帶移動互聯網、有線互聯網、窄帶物聯網等融合，使北斗時空信息傳輸更快、位置更精確、圖像更清晰、用法更巧妙。有了北斗系統，我國的無人駕駛也可能加快實現。”
(本報記者 袁于飛)
中國-博士人才網發布
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