圖為中國航天科工展出的新型潛射導彈系統。
來源：新華網
以1956年10月8日中國第一個火箭、導彈研究機構國防部第五研究院正式成立為開端，中國航天事業一路風雨，一路闖關。60年后的今天，在研制導彈、發射衛星、載人航天、北斗導航、探月工程等各個方面，中國航天已傲然躋身世界的前列。
告別“器不如人”時代
第十一屆中國國際航空航天博覽會（簡稱第十一屆中國航展）于11月6日在珠海落下帷幕。此次航展吸引了不少華媒的關注。據《歐洲時報》報道，此次航展共簽訂了402個項目，包括價值超過400億美元的合同、協議及合作意向，并成交187架各種型號的飛機。無論是展出規模、展品結構，還是參展國家、參展廠商、專業會議活動以及成交金額等，本屆航展均創歷史新高。
“作為國際五大航展之一，珠海航展一直深受關注。而近年來中國在國際政治經濟舞臺的活躍，自然引起媒體關于中國軍備實力的興趣。”非洲華文傳媒集團董事長南庚戌在接受本報采訪時說。同樣，美國《僑報》也對本次航展做了詳細報道。報道稱，作為20年航展后的開篇之作，本屆航展上展示了代表中國航空制造業頂級水平的20系列（運-20，殲-20，直-20），吸引了全球的目光。它驕傲地宣稱，“中國‘器不如人’的時代正快速畫上句號”。中國航空業成功地從服務于全球航空業界領先企業的“打工者”，如今轉變為與其攜手共謀互利發展，成為創造全球航空業新商機的強勁“引擎”。
歐洲新聞社副社長兼歐洲華語廣播網總編謝乃龍在接受本報采訪時表示，“作為海外華媒，看到中國航天事業迅猛發展，航天技術取得巨大進步，我們感到非常驕傲。”
充分展示國防實力
空軍參展裝備歷來是媒體報道中國航展的焦點。海外華文媒體對此也投入了極大的熱情。南庚戌表示，“華文媒體也不遺余力地參與到輿論環境的營造中，盡量多地讓國外民眾和企業了解中國制造，了解中國近些年在航空航天事業上取得的成就。”備受關注的中國自主研制的新一代隱身戰斗機殲－20和首次進行靜態展示的200噸級大型多用途運輸機運－20，這兩款新裝備的亮相，代表了中國航空工業邁上新的臺階。
除了航空武器裝備，地面裝備越來越成為中國航展的又一大看點，參觀者對坦克、火炮、裝甲車等地面裝備的熱情也越來越高漲。地面裝備成體系、成建制、大規模地參展，表明中國航展不僅是世界了解中國空軍現代化水平的重要窗口，也逐漸成為綜合展現中國國防實力的重要平臺。中國兵器工業集團專家林蔚驕傲地說，“眾多先進的地面裝備亮相，不僅增強了國人對陸軍武器裝備的信心，而且吸引了很多國外用戶，在國際市場上提升影響力。”
據華媒報道稱，運—20將要研究論證其民用市場的可能性，今后可以將運—20的技術轉化為民用大型運輸機，機艙后開門的設計，更方便大型民用機械、車輛的直接運入，消防車、挖掘機這些大型車輛開著就可以進入。
航空市場潛力巨大
同時，中國航空市場的巨大潛力是難以估量的。美國《僑報》更是以“中國航空業奮起創造世界商機”為題，點明中國仍將是波音、空客爭奪市場份額的主戰場。雙方均已為此做了布局。10月28日，波音737系列飛機已經完工和交付中心落戶舟山。而空客A330的完成及交付中心，則已于今年3月在天津建成。中國航空市場為世界創造了無限的商機。
11月1日，空中客車公司在2016珠海航展上發布全球市場預測，未來20年（2016-2035），中國將需要約6000架新客機與貨機，價值9450億美元，占全球同期新飛機需求總量的18%。此外，空客公司客戶事務首席運營官雷義指出，未來20年，最大的客機需求將會來自中國。
謝乃龍也對中國航空市場非常看好，“在第十一屆中國國際航空航天博覽會上，中國參展的航天器數量和型號之多，自主研發的航天器技術之先進，讓我們看到中國航空航天事業的廣闊前景。”而早在今年9月，波音公司在發布的《當前市場展望》報告中，就已預測中國將成為世界首個總價超萬億美元的航空市場。
而對于中國航空航天事業的未來，謝乃龍表示，“希望中國航空航天事業發展越來越好，為世界和平和人類的新探索做出更大的貢獻。”作為華文媒體中一員，南庚戌誠懇地說：“自立、自主和自信，是我們希望向國際社會呈現的中國面貌。”另外，有航空業人士表示，正是在走出去與引進來、自主研制與引進吸收相結合的雙向互動中，中國與世界在航空業界形成了更豐富、更成體系的深度交融，中國航空業的進步帶來的世界性新商機不斷凸顯，要創造性地發展競爭與合作并進的新型關系。
中國-博士人才網發布
聲明提示：凡本網注明“來源：XXX”的文/圖等稿件，本網轉載出于傳遞更多信息及方便產業探討之目的，并不意味著本站贊同其觀點或證實其內容的真實性，文章內容僅供參考。
